Angebote zu "Effizienz" (32 Treffer)

Der Einfluss von Qualitätsabweichungen bei Perm...
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Bachelorarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,3, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (Lehrstuhl für Fertigungsautomatisierung und Produktionssystematik), Sprache: Deutsch, Abstract: Elektromotoren sind heute für eine Vielzahl von Anwendungen unersetzlich und haben bereits seit geraumer Zeit neben dem klassischen Verbrennungsmotor einen festen Platz in der praxistauglichen breiten Anwendung gefunden. Besonders in der Automobilindustrie fand, nicht nur begründet durch den großen technologischen Fortschritt der letzten Jahrzehnte, sondern auch aufgrund der steigenden Bereitschaft zum Umwelt-schutz, ein Wandel in den Köpfen vieler Menschen statt, welcher einen Umschwung weg vom klassischen Verbrennungsmotor hin zur ressourcenschonenden, emissionsfreien motorisierten Fortbewegung vorantrieb. Moderne Fahrzeuge können bis zu 150 Elektromotoren enthalten. Zum Einsatz kommen diese relativ kleinen Motoren dann z.B. im Antrieb, der Lichtmaschine, der Spiegelverstellung oder auch als Schiebedachantrieb. Oft werden bei diesen kleinen Abmessungen permanenterregte Synchronmaschinen (PMSM) verwendet, welche eine besondere Bauart der Synchronmaschine darstellen. Da das Erregerfeld bei PMSMs nicht durch eine Erregerwicklung, sondern aus den Permanentmagneten resultiert, ist für diese die Einspeisung einer flussbildenden Stromkomponente nicht notwendig, folglich sinkt der Energieverbrauch. Diese Permanentmagneterregung hat zudem auch starke Einflüsse auf die Effizienz des Motors. Ziel der Arbeit ist die Simulation einer permanenterregten Synchronmaschine mit abweichender Magnetqualität. Hierzu wurde ein Prüfstand am Lehrstuhl entwickelt, mit diesem die Magnetisierungswinkelabwichung von Permanentmagneten erfasst wurde. Auf Basis dieser Ergebnisse soll der Einfluss des Magnetisierungsfehlers bei unterschiedlichen Permanentmagneten auf Verlusteffekte wie Rastmomente und die energetische Effizienz von Elektromotoren untersucht werden. Abschließend sollen Konzepte für eine selektive Magnetmontage ausgearbeitet und durch Simulationen verifiziert werden, um Magnettoleranzen gegebenenfalls zu kompensieren. Die Arbeit beinhaltet folgende Schwerpunkte: Qualitätsmerkmale von Permanentmagneten, Aufbau einer PMSM, Aufbau eines Simulationsmodells, Parameterstudie hinsichtlich Permanenttoleranzen, Korrelation der Qualitätsabweichungen mit Rastmomenten und Effizienz sowie die Ausarbeitung von Kompensationsstrategien. Masterand im Studiengang Maschinenbau an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg

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Stand: 07.11.2017
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Untersuchung von Motorvariabilitäten bei Nutzfa...
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Bachelorarbeit aus dem Jahr 2014 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,0, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen (Am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen Aachen), Sprache: Deutsch, Abstract: Die Variable Ventilsteuerung und die Variable Verdichtung bieten Möglichkeiten den beschriebenen Herausforderungen zu begegnen. Bei der Auslegung der Ventilsteuerzeiten muss immer ein Kompromiss zwischen den verschiedenen Motorbetriebspunkten getroffen werden. Mit dem Einsatz Variabler Ventilsteuerungen können die Steuerzeiten variiert werden und optimal an den jeweiligen Betriebspunkt angepasst werden. Dadurch lässt sich der Kraftstoffverbrauch senken und das Drehmoment anheben /9/. Des Weiteren können die Verbrennungs- sowie die Abgastemperatur durch Einstellung der Ventilsteuerzeiten beeinflusst wer-den. Derzeit werden variable Ventilsteuerungen bei Dieselmotoren kaum in Serie eingesetzt, vor allem der Einsatz in Nutzfahrzeugmotoren ist derzeit noch weitgehend unbekannt. Dieselmotoren werden im Vergleich zu Ottomotoren bei einem höheren Verdichtungsverhältnis betrieben, woraus ein geringerer spezifischer Kraftstoffverbrauch resultiert. Das Verdichtungsverhältnis ist in der Volllast nach oben durch den maximal zulässigen Spitzendruck, der sich aus den Bauteilfestigkeiten ergibt, limitiert. In der Teillast liegen die Zylinderdrücke allerdings deutlich unter dem maximal zulässigen Druckniveau, sodass das Verdichtungsverhältnis mit Hilfe der Variablen Verdichtung in weniger kritischen Lastpunkten erhöht und somit Kraftstoff eingespart werden könnte. Im Rahmen dieser Bachelorarbeit wird mittels 1D-Ladungswechselsimulationen untersucht, inwieweit sich der Einsatz Variabler Ventilsteuerung und Variabler Verdichtung in Nutzfahrzeugmotoren eignet, um die Abgastemperatur zu steuern und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Dabei wird bei der Simulation des Ventiltriebs eine volle Variabilität, also die Möglichkeit zur Verschiebung des Ventilöffnungszeitpunkts sowie die Anpassung des Ventilhubs und der -öffnungsdauer, angenommen. Zur Durchführung der 1D-Simulationen wird ein bereits bestehendes Nutzfahrzeug-Motormodell auf die vorliegenden Messdaten abgestimmt, anschließend werden Variationsrechnungen durchgeführt und ausgewertet.

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Stand: 07.11.2017
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Heavy-Duty-, On- und Off-Highway-Motoren 2017 -...
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Die inhaltlichen Schwerpunkte des Tagungsbands zur ATZlive-Veranstaltung Heavy-Duty-, On- und Off-Highway-Motoren 2017 liegen unter anderem auf Gasmotorenentwicklung, Komponenten, Ventiltrieb und Zylinderabschaltung. Die Berichte der Konferenz zeigen aktuelle und künftige Entwicklungen bei schweren Diesel- und Gasmotoren für verschiedene Anwendungen auf. Die Konferenz ist eine unverzichtbare Plattform für den internationalen Erfahrungsaustausch der Großmotoren-Experten. Die Steigerung der Effizienz bei gleichzeitiger Reduzierung der Schadstoffe und des Kraftstoffes sind weiterhin wichtige Zielsetzungen bei der Entwicklung neuer Motoren. Hierfür benötigt man einerseits neue, innovative Konzepte und Lösungen, andererseits muss aber auch das Zusammenspiel bestehender einzelner Systeme und Komponenten genau analysiert werden. Der Veranstalter ATZlive steht für Spitzenqualität, hohes Niveau in Sachen Fachinformation und ist Bestandteil der Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH. Sie vereint unter einem Dach das Know-how der renommiertesten Wirtschafts-, Wissenschafts- und Technikverlage Deutschlands.

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Stand: 26.03.2018
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Lambdaregelung von Otto-Motoren. Entwicklung un...
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Studienarbeit aus dem Jahr 2015 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,3, Duale Hochschule Baden Württemberg Mosbach, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs dient unter anderem dazu, den Geräuschpegel der Abgase beim Austritt aus dem Motor zu dämpfen und die Abgase zu reinigen, bevor Schadstoffe in die Umwelt gelangen können. Bei heutigen Kraftfahrzeugen übernimmt diese Reinigungsfunktion ein moderner Drei-Wege-Katalysator. Um die Effizienz des Katalysators steigern zu können, wurde die Lambdaregelung eingeführt. Dabei überwacht eine Sonde die Qualität des Abgases und leitet die Signale an die Motorsteuerung weiter, um so eine höhere Konvertierungsrate von Schadstoffen im Katalysator erreichen zu können. In dieser Studienarbeit soll zuerst auf die Gemischbildung und Abgasanlage im Allgemeinen eingegangen werden, um die Zusammenhänge bei der Schadstoffminderung verstehen zu können. Anschließend soll ein kurzer Überblick über die Schadstoffminderung beim Otto-Motor gegeben und schließlich das Prinzip des Katalysators erläutert werden. Danach wird auf die Entwicklung der Lambdaregelung eingegangen. Schließlich soll die Funktionsweise der Regelung und speziell auch der Sonde sowie der aktuelle Stand der Technik erläutert werden.

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Stand: 07.11.2017
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Karosseriebautage Hamburg 2017 - 15. ATZ-Fachta...
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Die weitere CO2-Reduktion von Pkw und Nutzfahrzeugen ist nach wie vor der wichtigste Treiber in der Entwicklung von Karosserien. Leichtbaumaßnahmen gelten hier als probates Mittel: Mit dem Einsatz neuartiger Produktionstechniken, einer fachkundigen Substitution konventioneller Werkstoffe durch Leichtbaualternativen und der Integration von Funktionen können Karosseriebauingenieure die Effizienz noch wesentlich verbessern. Das beweisen zahlreiche aktuelle Lösungen für Pkw und Nutzfahrzeuge, die auch im Rahmen dieser Fachtagung vorgestellt werden. ATZlive steht für Spitzenqualität, hohes Niveau in Sachen Fachinformation und ist Bestandteil der Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH. Sie vereint unter einem Dach das Know-how der renommiertesten Wirtschafts-, Wissenschafts- und Technikverlage Deutschlands. Die Wagenbauschule ist gemeinsam mit der Abteilung Flugzeugbau und Kraftfahrzeugbau der Ingenieurschule Hamburg die Keimzelle des Departments Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau der HAW Hamburg. Der Förderkreis Wagenbauschule ist Ausdruck für die intensive Zusammenarbeit der Hochschule mit der Industrie.

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Stand: 02.04.2018
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Aufbau und Inbetriebnahme eines Teststandes mit...
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Für den ökonomischen Erfolg konzentrierender Solarkraftwerke und für die Effizienz-steigerung der Industrie durch Weiterverwendung von Abwärme sind skalierbare Hochtemperatur-Wärmespeicher zu vertretbaren Kosten unabdingbar. Bisher sind für dieses Anwendungsgebiet nur sensible Speicher kommerziell verfügbar. Denen gegenüber besitzen chemische Speicher zahlreiche Vorteile. Sie bieten höhere Speicherdichten, geringere Wärmeverluste, die Möglichkeit zur Wärmetransformation durch Variation des Reaktionsdrucks und eine Vielzahl von Reaktionssystemen für eine optimale Prozess-integration. Jedoch befinden sie sich noch in der Entwicklungsphase. Die reversible Gas-/Feststoffreaktion von Calciumoxid und Wasserdampf zu Calcium-hydroxid geschieht bei Temperaturen von 400 - 600 °C und ist damit optimal für solarthermische Anwendungen geeignet. Für die Entwicklung eines Speichers ist neben der thermochemischen Charakterisierung des Speichermaterials ein effizientes, skalierbares Reaktorkonzept nötig. Ein Reaktor mit bewegtem Reaktionsbett ermöglicht die Trennung der zwei charakteristischen Speichergrößen Leistung und Kapazität und stellt damit einen wirtschaftlichen Speicher in Aussicht. Die vorliegende Arbeit befasst sich mit Aufbau und Inbetriebnahme eines neuen Teststandes, in welchem ein innovatives Reaktordesign erprobt werden soll. Sie beschreibt die Auslegung einer planaren Reaktorgeometrie, die einen Schwerkraftfluss des Bettes und die Modularisierung für größere Anlagen gewährleistet.

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Stand: 07.11.2017
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Zerspanungsmechanismen beim Schleifen von polyk...
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Im Rahmen der Arbeit wurde ein Modell entwickelt, welches die Mechanismen bei der schleifenden Bearbeitung von PKD grundlegend erklärt. Das Kernstück der Untersuchungen bildete die erstmalig durchgeführte Analyse der PKD-Randzone vor und nach dem Schleifen. Aus den Ergebnissen wurde ein Modell für das PKD-Schleifen aufgestellt, welches die auftretenden Mechanismen auf der Basis der mechanischen und thermischen Prozessbelastung erklärt. Darauf aufbauend wurde ein Optimierungsansatz gewählt, bei dem die Effizienz der Endbearbeitung von PKD-Werkzeugen durch die kombinierte Bearbeitung von Laserstrahlabtragen und Schleifen signifikant erhöht wurde.

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Stand: 07.11.2017
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Das Fitnessprogramm für KMU - Methoden für mehr...
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Best of Methodenkoffer für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) KMU sind das Rückgrat der deutschen Wirtschaft. Damit das so bleibt, müssen sie mit den großen Unternehmen mithalten oder ihnen einen Schritt voraus sein. Wie geht das, wenn man keine Milliardengelder für Investitionen übrig hat und wenn ein gescheitertes Experiment das Aus bedeuten kann? - Machen Sie nur das, was am besten funktioniert und wiederholen Sie nicht die Fehler der anderen. Alle brauchbaren Methoden, Konzepte und Strategien für diesen Ansatz finden Sie diesem Buch: - Chancen, Risiken und Implementierung von Supply Chain Management in KMU - Integration der Fertigungslinie eines Teilezulieferers in eine bestehende Produktion - Reengineering einer Kleinserienfertigung zu einer optimierten Mittelserienfertigung mithilfe des Value Stream Managements - Entwicklung und Einführung agiler Projektmanagementmethoden zur effizienten Auftragsabwicklung - Einführung von Produktkonfiguratoren zur Unterstützung der Angebotserstellung und technischen Lösungsfindung Die Autoren zeigen anhand vieler Beispiele aus mittelständischen Firmen, wie die Umsetzung gelungen ist. Das Buch ist dadurch ein hervorragender Rat- und Ideengeber, der guten Unternehmen zeigt, wie man noch besser werden kann. Werner Friedrichs ist seit dem Jahr 2000 Dozent an der Rheinischen Fachhochschule Köln für den Bachelorstudiengang im Fach Konstruktionsmethodik und im Masterstudiengang für das Fach rechnerunterstützte Arbeitsplanung Herr Buschhorn Fa. WDS, Winkler und Dünnebier, Rengsdorf, Strategie und Organisation Herr Joepen Fa. E.I.S Airkraft GmbH Herr Lutz Fa. Carcoustics, Leverkusen

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Stand: 19.12.2017
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Lean Innovation in der Arzneimittelbranche
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Für die Konkurrenzfähigkeit von Forschung und Entwicklung ist es erfolgsentscheidend, nicht nur die Effektivität in der F&E zu steigern, sondern zeitgleich auch die Effizienz. Echte Produktdifferenzierung muss bei reduziertem Ressourceneinsatz erzielt werden. Hier setzt Lean Innovation an. Ziel von Lean Innovation ist es, die Grundsätze des Lean Thinking auf das Management von F&E zu übertragen. Die Management-Aufgabe ´´Lean Innovation´´ ist für die Steigerung der Innovationsproduktivität und die unternehmerische Wettbewerbsfähigkeit von großer Bedeutung. In der Vergangenheit konnten durch die Anwendung der Lean Innovation-Prinzipien bereits viele Erfolge in verschiedenen Branchen erzielt werden können. Im Forschungsprojekt InnoZiel wurden die Ansätze auf die Arzneimittelbranche mit ihren Besonderheiten übertragen.

Anbieter: buecher.de
Stand: 24.05.2018
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CATIA V5 - Makroprogrammierung mit Visual Basic...
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Dieses praxisorientierte Buch bietet einen umfassenden Einstieg in die Makroprogrammierung mit CATIA V5. Die dritte Auflage ist auf CATIA V5 Release 19 aktualisiert. Der Autor zeigt, wie sich mit CATScript und CATVBS, den Visual-Basic-Script-Schnittstellen von CATIA V5, Prozesse automatisieren und Geometrien automatisch erzeugen lassen. Hierzu gehören die Erstellung von Produktstrukturen, Volumenkörpern, Drahtgeometrien und Flächen. Durch die Automatisierung wird eine höhere Effizienz in der Konstruktion erzielt. Grundlegende Fragen, die einem Einsteiger in der Makroprogrammierung begegnen, werden klar und detailliert beantwortet. Fortgeschrittene erhalten zahlreiche Anregungen in Programmbeispielen und ausführlichen Objektbeschreibungen, die über die Online-Dokumentation von CATIA V5 weit hinausgehen. Beschrieben werden allgemeine Basisfunktionen von CATIA V5 sowie die wichtigsten Elemente der CATIA-Komponenten Part-Design, Generative-Shape-Design, Sketcher und Assembly-Design. Für jede Methode und jedes Objekt gibt es Beispiel-Programmzeilen in Visual-Basic-Script. Die Makros, die unter http://downloads.hanser.de abrufbar sind, können sofort am Arbeitsplatz eingesetzt und für eigene Konstruktionsaufgaben angepasst werden.Ein Buch für alle Anwender von CATIA V5, Studenten und Dozenten der Ingenieurwissenschaften.

Anbieter: buecher.de
Stand: 23.05.2018
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