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Additive Fertigung von Bauteilen und Strukturen
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Dieses Fachbuch vermittelt in insgesamt 18 Einzelbeiträgen die Möglichkeiten und Grenzen der Additiven Fertigung im Hinblick auf die Gestaltung von realen Bauteilen und Strukturen. Die Autoren sind Experten aus verschiedenen Fachgebieten von Hochschulen, Forschungseinrichtungen und Unternehmen. Prof. Dr.-Ing. habil. Hans Albert Richard , Vorsitzender des Deutschen Verbandes für Materialforschung und -prüfung e. V. (DVM) und Professor für Angewandte Mechanik an der Universität Paderborn Dr.-Ing. Britta Schramm , Oberingenieurin der Fachgruppe Angewandte Mechanik der Universität Paderborn Dipl.-Ing. Thomas Zipsner , Cheflektor Lektorat Maschinenbau des Verlags Springer Vieweg Die Autoren Experten aus Hochschulen, Forschungseinrichtungen und Unternehmen

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Stand: 02.04.2018
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Behandlung und Einfügung der Lieferantendokumen...
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Fachbuch aus dem Jahr 2016 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, , Sprache: Deutsch, Abstract: Das Buch richtet sich ausschließlich an Technische Redakteure im Maschinen- und Anlagenbau und bezieht sich auf das Thema Einbindung von Dokumentationen der Unterlieferanten in die eigene Gesamtdokumentation unter Berücksichtigung von rechtlichen und wirtschaftlichen Aspekten. Es geht um dokumentationsrelevante Zukaufteile wie beispielsweise Getriebe oder Motoren. In dem Buch wird unter anderem die EG-Maschinenrichtlinie angesprochen, die in Deutschland durch das Produktsicherheitsgesetz in nationales Recht umgesetzt worden ist. Die Hinweise in dem Buch hinsichtlich dieses Gesetzes gelten natürlich nur für Maschinen, die innerhalb des europäischen Wirtschaftsraumes (EWR) sowie der Schweiz und der Türkei in Verkehr gebracht wurden. Dieter Stötefalke *1962, ist Technischer Redakteur seit 1991. Er hat in Maschinen- und Anlagenbau-Firmen in Ostwestfalen-Lippe als Sachbearbeiter, Gruppen- und Abteilungsleiter gearbeitet. Er arbeitet als Dozent und Berater im Bereich Technische Dokumentation mit den Schwerpunkten Redaktionssystem, Dokumentationsstruktur und Persönliche Haftung und erstellt außerdem als freelancer Betriebsanleitungen und Risikobeurteilungen. Er hat 1996 den Arbeitskreis Technische Dokumentation der IHK Ostwestfalen zu Bielefeld gegründet, deren ehrenamtlicher Vorsitzender er seit der Gründung ist. In XING ist er seit 2004 Moderator des Forums Technische Dokumentation mit aktuell (2017) 4160 Mitgliedern.

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Stand: 13.02.2018
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Magnesium Technology 2017
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The Magnesium Technology Symposium, the event on which this collection is based, is one of the largest yearly gatherings of magnesium specialists in the world. Papers represent all aspects of the field, ranging from primary production to applications to recycling. Moreover, papers explore everything from basic research findings to industrialization. Magnesium Technology 2017 covers a broad spectrum of current topics, including alloys and their properties; cast products and processing; wrought products and processing; forming, joining, and machining; corrosion and surface finishing; ecology; and structural applications. In addition, there is coverage of new and emerging applications. Kiran N. Solanki is an associate professor of mechanical engineering in the School for Engineering of Matter, Transport & Energy (SEMTE) at Arizona State University (ASU). Prior to coming to ASU, he was an associate director for the Center for Advanced Vehicular Systems at Mississippi State University (MSU). Dr. Solanki received his Ph.D. from MSU in December 2008. Dr. Solankis research interest is at the interface of solid mechanics and material science, with a focus on characterizing and developing microstructure-based structure-property relationships across multiple length and time scales. To date, he has coauthored more than 60 journal articles, four book chapters, and more than 35 conference proceedings with faculty and students at ASU and MSU. In addition, his paper published in Engineering Fracture Mechanics was recognized as one of the most highly cited papers from years 2002 to 2005. For his efforts to promote the education of engineering students in the area of fatigue technology, he was awarded the Society of Automotive Engineers (SAE) Henry O. Fuch Award by the SAE Fatigue Design & Evaluation Committee. In 2011, Dr. Solanki received The Minerals, Metals & Materials Societys (TMS) Light Metals Magnesium Best Fundamental Research Paper Award for his work on predicting deformation and failure behavior in magnesium alloys using a multiscale modeling approach. He received the 2013 TMS Light Metals Division Young Leader Professional Development Award; the 2013 Air Force Office of Scientific Research Young Investigator Research Award; the 2013 American Society of Mechanical Engineers (ASME) Orr Award for Early Career Excellence in Fatigue, Fracture, and Creep; and the 2016 Science Award from ECI/ONR. Co-Editors Dmytro Orlov , Ph.D., is Professor and Head of the Division of Materials Engineering at the Faculty of Engineering (LTH) in Lund University, Lund, Sweden. Among other professional activities, at present he has a joint appointment as a senior scientist at the University of Nova Gorica in Slovenia and serves as a Vice Chair of the Magnesium Committee of The Minerals, Metals & Materials Society (TMS). Dr. Orlov obtained all graduate degrees at Donetsk National Technical University in Ukraine. During his Ph.D. studies he joined a research institute within National Academy of Sciences-Ukraine where he spent ten years, and then almost ten years on postdoctoral and senior research positions in world-renowned laboratories at Osaka, Kyoto, and Ritumeikan Universities in Japan, Monash University in Australia, and University of Nova Gorica in Slovenia. In the latter university he also received habilitation. To date, his track record includes more than 20 research projects, seven patents, more than 70 research papers and books, and approximately as many lectures at international meetings among which more than 20 were invited. Dr. Orlovs background is in the engineering of thermo-mechanical processing technologies for metallic materials fabrication with a core expertise in the design of deformation processing based techniques. The primary scope of his laboratory within LTH is the engineering of novel hybrid, composite and mono-materials with hierarchical structures architectured from atomic- through to macro-scales. His present research interests and ongoing research projects are focused on the design of Mg alloys for biomedical and lightweight mobility applications, multi-scale architectured structures with topological control of their heterogeneity, and the development of relevant in-situ characterization techniques at large-scale facilities. Alok Singh is a chief researcher in the Structural Materials Unit of National Institute for Materials Science in Tsukuba, Japan. He studied metallurgical engineering at undergraduate, masters, and

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Stand: 09.04.2018
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Quantitative Methods for Studying Design Protocols
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This book is aimed at researchers and students who would like to engage in and deepen their understanding of design cognition research. The book presents new approaches for analyzing design thinking and proposes methods of measuring design processes. These methods seek to quantify design issues and design processes that are defined based on notions from the Function-Behavior-Structure (FBS) design ontology and from linkography. A linkograph is a network of linked design moves or segments. FBS ontology concepts have been used in both design theory and design thinking research and have yielded numerous results. Linkography is one of the most influential and elegant design cognition research methods. In this book Kan and Gero provide novel and state-of-the-art methods of analyzing design protocols that offer insights into design cognition by integrating segmentation with linkography by assigning FBS-based codes to design moves or segments and treating links as FBS transformation processes. They propose and test information entropy as a means to capture the information carried by a linkograph and correlate it with the design outcomes.

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Stand: 09.04.2018
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Bewegungsverhalten von Kugelgelenken in Fahrzeu...
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Thomas Stietz untersucht das Bewegungsverhalten und die dynamischen Eigenschaften von Kugelgelenken für den Lastfall Kippen. Im Gegensatz zu Elastomerlagern wurden die stark reibungsbehafteten Kugelgelenke unter diesem Gesichtspunkt bisher kaum beachtet, obwohl der durch das Abrollen der Reifen entstehende Körperschall im Frequenzbereich zwischen 30 Hz und 400 Hz einen dominanten Einfluss auf die Schallabstrahlung in die Fahrgastzelle hat. Bei der Rotationsbewegung im Gelenk treten außerdem Haft- und Gleitzustände in Abhängigkeit von einer niederfrequenten Grundanregung auf, die sich auf die dynamischen Eigenschaften der Gelenke im akustisch relevanten Frequenzbereich auswirken. Der Autor Thomas Stietz promovierte am IVK der Universität Stuttgart und ist nun an einer beruflichen Schule im Lehramt mit den Schwerpunkten Fahrzeug- und Fertigungstechnik tätig. Thomas Stietz promovierte am IVK der Universität Stuttgart und ist nun an einer beruflichen Schule im Lehramt mit den Schwerpunkten Fahrzeug- und Fertigungstechnik tätig.

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Stand: 09.04.2018
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Laserscanner-basierte Oberflächenglättung von S...
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Masterarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,7, Hochschule Aalen, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit behandelt einen Teilbereich der Lasermaterialbearbeitung und setzt sich speziell mit den Grundlagen der Laserscanner-basierten Oberflächenglättung von SLM-Stahl 1.4404 auseinander. Zunächst wird auf den verwendeten Werkstoff, den SLM-Prozess und die SLM-Bauteile eigegangen und der experimentelle Aufbau beschrieben und dargelegt, bevor auf die eigentliche Durchführung der Versuchsreihen sowie deren Auswertung eingegangen wird. Aufgrund der Tatsache das es sich bei der Technologie des Laserpolierens um ein relativ neuartiges Fertigungsverfahren handelt und in diesem Forschungsfeld großer Forschungsbedarf besteht, wurde dieses Fertigungsverfahren Gegenstand meiner Untersuchungen und Inhalt der Ihnen vorliegenden Arbeit. Im speziellen wird der Anwendungsfall mit dem SLM-Werkstoff 1.4404 untersucht. Die Geometrie der Versuchsproben wird an der SLM-Maschine aufgebaut. Es werden für die SLM-Werkstoff 1.4404 jeweils zwei Versuchsreihen durchgeführt. Diese Versuchsreihen untersuchen die Machbarkeit des Laserpolierens bzw. Makropolierens mittels 1D- Laserscanner in Abhängigkeit des verwendeten Werkstoffes. Durch die Betrachtung der einzelnen Versuchsreihen können Aussagen darüber getroffen werden, durch welche Parameterkombinationen die besten Bearbeitungsergebnisse in Abhängigkeit zur Baurichtung der SLM-Proben erzielt werden können bzw. wie sich die verschiedenen Parametereinstellungen auf die Politurergebnisse auswirken. Des Weiteren wird der Einfluss mehrfacher Überfahrten (von n=1 bis n=4) auf die Polierergebnisse untersucht. Dabei wurden ebenfalls beide Baurichtungen des SLM-Werkstoffes 1.4404 zur Untersuchung herangezogen. Diese Untersuchungen wurden sowohl mit kontinuierlicher (cw) als auch mit gepulster (pw) Laserstrahlung durchgeführt. Hierbei wurde die Oberflächenglättung der jeweiligen Parameter in Abhängigkeit steigender Anzahl an Überfahrten n untersucht. In dieser Versuchsreihe wurden darüber hinaus Schliffpräparationen (Querschliffe der einzelnen Polierfelder) angefertigt, um die Umschmelztiefe zu detektieren und einen möglichen Zusammenhang zwischen Umschmelztiefe, Polierergebnis (Ra-Wert) und Anzahl der Überfahrten n zu Untersuchen und darzustellen. Abschließend wurde in den Umschmelzzonen eine Härtemessung auf den Querschliffen der Versuchsproben durchgeführt, um einen prozessbedingten Einfluss auf die Härte des Werkstoffes zu untersuchen.

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Stand: 13.03.2018
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Experimentation, Validation, and Uncertainty An...
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Helps engineers and scientists assess and manage uncertainty at all stages of experimentation and validation of simulations Fully updated from its previous edition, Experimentation, Validation, and Uncertainty Analysis for Engineers, Fourth Edition includes expanded coverage and new examples of applying the Monte Carlo Method (MCM) in performing uncertainty analyses. Presenting the current, internationally accepted methodology from ISO, ANSI, and ASME standards for propagating uncertainties using both the MCM and the Taylor Series Method (TSM), it provides a logical approach to experimentation and validation through the application of uncertainty analysis in the planning, design, construction, debugging, execution, data analysis, and reporting phases of experimental and validation programs. It also illustrates how to use a spreadsheet approach to apply the MCM and the TSM, based on the authors experience in applying uncertainty analysis in complex, large-scale testing of real engineering systems. Experimentation, Validation, and Uncertainty Analysis for Engineers, Fourth Edition includes examples throughout, contains end of chapter problems, and is accompanied by the authors website www.uncertainty-analysis.com. Guides readers through all aspects of experimentation, validation, and uncertainty analysis Emphasizes the use of the Monte Carlo Method in performing uncertainty analysis Includes complete new examples throughout Features workable problems at the end of chapters Experimentation, Validation, and Uncertainty Analysis for Engineers, Fourth Edition is an ideal text and guide for researchers, engineers, and graduate and senior undergraduate students in engineering and science disciplines. Knowledge of the material in this Fourth Edition is a must for those involved in executing or managing experimental programs or validating models and simulations. Hugh W. Coleman, PhD, PE , is a Professor Emeritus of Mechanical and Aerospace Engineering at the University of Alabama in Huntsville. W. Glenn Steele, PhD, PE, is a Professor Emeritus of Mechanical Engineering at Mississippi State University. Coleman and Steele received the prestigious AIAA Ground Testing award for pioneering efforts in experimental uncertainty analysis with significant methodology advances and effective dissemination of knowledge through a straightforward engineering approach in their text and short courses. Steele was also awarded the ASME Performance Test Codes Medal in 2014. They have served on technical committees and on experimental uncertainty and validation standards committees associated with ASME, AIAA, SAE, ISO, and NATO AGARD. They are both Fellows of ASME and Associate Fellows of AIAA.

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Stand: 16.04.2018
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An Introduction to Robotic Stylistics. A Future...
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Academic Paper from the year 2018 in the subject Engineering - Robotics, grade: 100, , language: English, abstract: This paper is about a new trend in Stylistics called Robotic Stylistics whose subject matter is the linguistic outcome of robots. It investigates the possibility of making the robotic linguistic outcome the subject matter of stylistics, since robots are able to choose what they want to say due to their algorithms that enable them to make a choice. The field of artificial intelligence has developed and prospered in the recent years and entered the linguistic domain introducing a whole new sub-discipline of linguistics knows as Computational Linguistics. It helps linguists increase their knowledge of how the human brain works and how it processes language. Robotic stylistics will be concerned with the analysis and study of the style of robotic linguistic outcome using the same linguistic techniques that are used in the ordinary stylistic investigation of human literary and non-literary texts in order to discover the kind of style a robot has, how recurrent it is, and what it reveals about robots or artificial intelligence in general. However, there are many problems in this field especially in the case of obtaining the adequate data for analysis. Ahmed Mohammad Hashim, is a Master's degree student at Thi Qar university, specialized in Applied Linguistics. Ahmed also holds a diploma in Social Media and IT from Virginia commonwealth university, Richmond, USA. He currently teaches English language at Luminus Language Solutions in Thi Qar.

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Stand: 16.04.2018
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Ampelsteuerung - Warum die grüne Welle nicht im...
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Jürgen Krimmling beschreibt in diesem essential die wesentlichen Zusammenhänge der Ampelsteuerung sowie die sicherungstechnischen Anforderungen und gibt Hinweise zu Verhaltensmaßnahmen der Verkehrsteilnehmer. Die allgemein verständliche Darstellung ist zugleich unterhaltsam und informativ und wird durch zahlreiche Beispiele unterstützt. Der Autor geht u.a. auf die folgenden Fragen ein: Warum sind grüne Wellen für mich manchmal rot? und Kann ich durch mein Verhalten die Ampel beeinflussen?. Prof. Dr. Jürgen Krimmling leitet das Institut Verkehrstelematik an der Technischen Universität Dresden. Er beschäftigt sich seit über 30 Jahren in Theorie und Praxis mit der Steuerung von Lichtsteuerungsanlagen (LSA).

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Stand: 02.04.2018
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Knocking in Gasoline Engines - 5th Internationa...
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The book includes the papers presented at the conference discussing approaches to prevent or reliably control knocking and other irregular combustion events. The majority of todays highly efficient gasoline engines utilize downsizing. High mean pressures produce increased knocking, which frequently results in a reduction in the compression ratio at high specific powers. Beyond this, the phenomenon of pre-ignition has been linked to the rise in specific power in gasoline engines for many years. Charge-diluted concepts with high compression cause extreme knocking, potentially leading to catastrophic failure. The introduction of RDE legislation this year will further grow the requirements for combustion process development, as residual gas scavenging and enrichment to improve the knock limit will be legally restricted despite no relaxation of the need to reach the main center of heat release as early as possible. New solutions in thermodynamics and control engineering are urgently needed to further increase the efficiency of gasoline engines.

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Stand: 02.04.2018
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Einstieg in CAD
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Dieses Buch stellt die wichtigsten rechnergestützten Werkzeuge der Konstruktion im Maschinenbau vor. Beginnend mit dem Zeichnen am elektronischen Reißbrett lernt der Leser die grundlegenden Techniken des 2D-CAD kennen. Trotz des Übergangs von 2D- auf 3D-CAD gibt es gute Gründe, sich mit den wichtigsten 2D-CAD-Elementen zu beschäftigen. Konstruktionszeichnungen werden nach wie vor auf (2D-) Papier ausgegeben und viele Zeichenfertigkeiten werden auch bei der 3D-Konstruktion gebraucht. Der Schwerpunkt des Werkes ist 3D-CAD. Dessen faszinierende Möglichkeiten, Produkte von der Idee bis zur Fertigung am Rechner zu entwickeln, machen es für den heutigen Konstrukteur unverzichtbar. Der Autor behandelt anhand einfacher Beispiele die am häufigsten verwendeten Befehle. Dabei geht es nicht um die Funktionalität eines bestimmten CAD-Systems, sondern um die prinzipielle Darstellung, wie Bauteile und Baugruppen mit bestimmten Eigenschaften konstruiert werden können. Ziel ist es, dem Leser ein grundlegendes Verständnis der CAD-Techniken zu vermitteln. Dazu gehören weitere Themen wie: ·Flächenmodellierung ·Blechkonstruktion ·Variantenkonstruktion ·Bewegungssimulation ·Finite-Elemente-Analyse ·Von CAD nach CAM ·Datenübermittlung und Schnittstellen ·Hardware und Software Harald Vogel ist ein bekannter Autor von CAD-Fachliteratur mit einer verkauften Gesamtauflage von über 100.000 Exemplaren.

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Stand: 30.01.2018
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Vehicle Dynamics - Modeling and Simulation
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The authors examine in detail the fundamentals and mathematical descriptions of the dynamics of automobiles. In this context, different levels of complexity are presented, starting with basic single-track models up to complex three-dimensional multi-body models. A particular focus is on the process of establishing mathematical models based on real cars and the validation of simulation results. The methods presented are explained in detail by means of selected application scenarios. In addition to some corrections, further application examples for standard driving maneuvers have been added for the present second edition. To take account of the increased use of driving simulators, both in research, and in industrial applications, a new section on the conception, implementation and application of driving simulators has been added. Prof. Dr.-Ing. Dieter Schramm is the head of the Chair of Mechatronics since 2004 and the dean of the Faculty of Engineering at the University of Duisburg-Essen since 2006. Before that time and after he got his Phd in Engineering from the University of Stuttgart he worked over a period of more than 18 years in various positions in the Automotive Industry. Starting as section manager at the Robert Bosch Company he held later positions as head of department and from 1999 as director of engineering and marketing for various product segments and as well as being the CEO of an affiliated company of Tyco Electronics Ltd. His main scientific focus in automotive is on vehicle dynamics and safety, driver assistance systems, electro mobility and driving simulators. Prof. Dr.-Ing. habil. Dr. H.C. Mult. M. Hiller has been head of the first Chair of Mechatronics in Germany from 1991 to 2004 at the University of Duisburg (today University of Duisburg-Essen). During his time in Duisburg (from 1987) and before that during his time at the University of Stuttgart he has been dealing with modeling and simulation of road vehicles over more than three decades. As a consequence, close collaborations with major car manufacturers and car suppliers in Germany have been established. In particular, detailed multi-body system based simulation models have been designed, thus providing a major contribution to the development of active and passive safety systems, like ESP and rollover-prevention. Dr.-Ing. Roberto Bardini has been working since March 2000 as a development engineer in the field of vehicle safety, first with the company Audi and since October 2003 with the company BMW. He is engaged in spatial multi-body simulation of occupants and vehicles since his mechanical engineering degree in 1996 at the chair of mechatronics under direction of Professor Hiller. Especially for the design of occupant protection systems for vehicle rollover, he has developed simulation tools that are successfully used in practice.

Anbieter: ciando eBooks
Stand: 02.04.2018
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